Агрегатка

Добрый день машина хендай солярис акпп A4CF2 проблемма такая на горячую при постановке на реверс происходит двойная загрузка косяк в гидроблоке я уверен может кто сталкивался куда глянуть визуально все нормально клапана не задраны или кто нибудь гидросхемой поделиться спасибо.

Задержка на включение задней есть?

да

Смотри золотники:один на плите рядом с мануальным-болтается по месту,другой в другом куске плиты,сейчас и не помню где конкретно и прямые кольца на задней крышке.
А рем.-наборов на г./б. всё-равно нет.

как нет? у соннакса все есть

Один на регулятор давления,а на проблемный-нет.Китайцы что-то переделывали,но недопеределали,даже на свежих машинах меняли г.б. по гарантии.Как пошла серия замен официалы в позицию,пришлось фотки косяков им слать,да графики параметров,была заморочка,допустимое время задержки включения задней:до 4-х секунд.

ЗЫ,корейцы официально дают на ремонт АКПП Соляриса 3,5 часа,может они там с китайцами новую породу ремонтников вывели,восьмирукие трёхголовые во рту вакуумник,в глазу-эндоскоп и кормить почти совсем не надо.

fich03 писал(а):машина хендай солярис акпп A4CF2

На Солярисы A4CF2 никогда не ставилась.

я бы менял регулятор давления

Dyukanm писал(а):ЗЫ,корейцы официально дают на ремонт АКПП Соляриса 3,5 часа,может они там с китайцами новую породу ремонтников вывели

Так а что они подразумевают под ремонтом АКПП? Официалы кроме тупой замены гидроблока ничего делать и не умеют. Многие даже оборудования для измерения давления (громко сказал) не имеют.

У официалов официальные поставки запчастей в которых нет ремонтных золотников,а тем паче развёрток и другой приблуды,так-что просто нечем ремонтовать г./б. и это политика не конечных представителей,а самих корейцев.