Агрегатка

Доброго времени суток уважаемые профессионалы и любители:)
Машинка Nissan Almera Classic, 2007 год, мотор 1.6, АКПП. Были проблемы:
1) затягивание передач (раньше 3000 об/мин не переключалась никогда даже если чуть давить на газ
2) не было 4 передачи (тупо не переключалась)
3) не было кикдауна
Электронных кодов ошибок нет.
Поменяли АКПП на контрактную и в результате имеем:
1)Переключение передач не затягивает
2)Есть 4 передача
3)кикдауна как не было так и нет
4)практически всегда букс при переключении с 2 на 3(иногда практически не заметен)
5) иногда происходит слишком быстрое переключение на 3 перелачу,т.е. переключается на 2 и сразу же(в течении 2-3 сек) на 3.
Поменяли коробку еще раз на другую. Ситуация 1 в 1 как с первой контрактной.По просьбе клиента поставили третью контрактную коробки - все без изменений как будто стоит тот же первый контрактный короб.
Электронный ошибок так же нет. Со слов клиента ЭБУ подкидывал с другой машины и результата ноль.
Первую коробку продали и установили на другую машину и клиент уехал довольный.

Подскажите в чем может быть косяк.
Спасибо!

Резистор

[ Post made via iPhone ]

Кирилл писал(а):Резистор

[ Post made via iPhone ]

отнють

А что тогда? Это ж Москва! Там так дороги поливают - гниет всё подряд! Если проводка-резистор целый - тогда подключать сканер и смотреть показания данных - для начала дросель и так далее! Точнее лучше с этого начинать

701 писал(а):А что тогда? Это ж Москва! Там так дороги поливают - гниет всё подряд! Если проводка-резистор целый - тогда подключать сканер и смотреть показания данных - для начала дросель и так далее! Точнее лучше с этого начинать

Этот ход будет правильнее, нежили заострять внимание на блокирующем резисторе.

День добрый, разобрались в чем дело? Аналогичная ситуация