Агрегатка

Коробка как на акценте-гетце и прочих - только без двух соленоидов. Ну и соответственно гидроблок немного другой. Машина прекрасно ездит - может хоть весь день проездить - только одно условие - поставил на драйв и никаких дёрганий селектора. Как только после прогрева коробаса передёрнул селектор хоть раз - ВСЕ ПРОПАЛо! Вперёд едит только на одной скорости - только не совсем понятно на какой - подозреваю что вторая - так как стартует немного слабее но и ни как в аварии. задняя без проблем. и так до тех пор пока не остынет. Потом включил - и опять без проблем до первого переключения селектора! Гидроблок снял - посмотрел - видимых косяков не обнаружил. Вообще очень похоже что до сего момента с 1997г никто в него ещё нелазил! Грязи совсем немного, даже несмотря на старое и требующее замены масло! Я подозреваю что в механике в этой коробке для такого поведения особых причин нет! Скорее всего косячит гидроблок! но вот что именно! само железо гидроблока или соленоиды? Кто как думает?

на соленоиды корректные сигналы приходят? светодиоды подцепить и глянуть. та же КМ-ка.А если электрику отмести,то довольно часто попадалось,что золотники в плите виснут.Спасала полная разборка ГБ и промывка.

И сам селектор может голову снести

Валялись б.у соленоиды с акцента - отрезал нужные, два выкинул, припоял к родной косе- всё стало нормально!

Недолгой была радость - машинка вернулась с той же бедой Стал актуальным поиск гидроблока A4AF2 -с 4 соленоидами! Интересно - почему замена соликов на время помогла?