Агрегатка

Всем привет. У меня такая проблема: после включения селектора в любое положение (движение) машина на холостых не едет, если довести стрелку тахометра до 2,5-3 тыс. оборотов по-тихоньку начинает катится.Но я ее не напрягаю. Грею....
После 2-3 минут работы двигателя все ок (работает как надо). Не важно прогрета ли машина или нет все-равно происходит это. Даже если в магазин вышел на 10 мин. То ли масло стекает куда-то толи еще что. На диагностиках ничего сказать не могут. Поддона у коробки нету, а снимать и разбирать ее не хочется.. Подскажите пожалуйста что это может быть. Машина киа кларус 2001год, пробег 60т.км

Износился маслянный насос. Не может засосать масло с поддона.
Только учтите при ремонте, что сам по себе насос практически никогда не изнашивается..

Maxi писал(а):Всем привет. У меня такая проблема: после включения селектора в любое положение (движение) машина на холостых не едет, если довести стрелку тахометра до 2,5-3 тыс. оборотов по-тихоньку начинает катится.Но я ее не напрягаю. Грею....
После 2-3 минут работы двигателя все ок (работает как надо). Не важно прогрета ли машина или нет все-равно происходит это. Даже если в магазин вышел на 10 мин. То ли масло стекает куда-то толи еще что. На диагностиках ничего сказать не могут. Поддона у коробки нету, а снимать и разбирать ее не хочется.. Подскажите пожалуйста что это может быть. Машина киа кларус 2001год, пробег 60т.км

Снимать и разбирать придётся однозначно. Дело не в насосе.
Скорее всего пробег у вашей ласточки не 60 а 160 т.км.
Если так то по симптомам похоже на банальный износ фрикции и забивание фильтра, который кстати не меняется в этой коробке (только при полной разборке).

согласен

Если так то по симптомам похоже на банальный износ фрикции и забивание фильтра, который кстати не меняется в этой коробке (только при полной разборке).

Забитый фильтр создает как раз обратные симптомы.. Когда машину заведешь она сразу едет, а через некоторое время перестаёт грузиться.

Разбирать коробку естественно надо полностью, так как в любом случае при 'ненормальной' езде диски могли спалиться..

А насчет насоса .. бывают два вида вырабаток:

1. Когда изнашиваются плоскости насоса.. Чревато быстрым износом фрикционов в следствии пониженного давления.

2. Разбиение (увеличение диаметра) внутреней части малой шестерни насоса. Она перестаёт центроваться на носике гидромуфты, и из за этого пока маслом не придавит её в одну сторону , не может создать давление. Однако после того как масло засосется , насос создаёт достаточное давление для езды давление. Этот случай как раз соответствует описаной выше проблеме.
Но хотя давление и создается, оно поступает вибрационо,
что приводит к следующему

1. Диски не сгорают, а облупливаются
2. нагрузка на гидротрансформатор
3. Большой износ редукционных клапанов, (особенно если учитывать что в этот момент масло идет со стружкой, снимаемой шестярней с полумесяца)
4. На многих машинах наблюдается характерный воюший звук в районе насоса.

Этого эффекта к сожалению не лишены и лепесточные насосы, у которых вырабатываются распорные кольца.

Обычно подобная выработка насоса встречается , при большом люфте коленвала.

mes писал(а):

Если так то по симптомам похоже на банальный износ фрикции и забивание фильтра, который кстати не меняется в этой коробке (только при полной разборке).

Забитый фильтр создает как раз обратные симптомы.. Когда машину заведешь она сразу едет, а через некоторое время перестаёт грузиться...

дело в том что я говорю эти слова не просто размышляя на тему возможных причин, а основываясь на реальном опыте ремонта F4A41\42\51, которые являются частыми гостями нашего сервиса.

Шурпа_Коробкин писал(а):

mes писал(а):

Если так то по симптомам похоже на банальный износ фрикции и забивание фильтра, который кстати не меняется в этой коробке (только при полной разборке).

Забитый фильтр создает как раз обратные симптомы.. Когда машину заведешь она сразу едет, а через некоторое время перестаёт грузиться...

дело в том что я говорю эти слова не просто размышляя на тему возможных причин, а основываясь на реальном опыте ремонта F4A41\42\51, которые являются частыми гостями нашего сервиса.

Сорри, я не хотел обидеть Вас и ни в коем случае не пытался сделать Ваши слова безосновательными.
Я просто старался хозяину машину предоставить свой взгляд на решение его проблемы а также описать эффекты связаные с похожими по симптомам причин, чтоб он мог составить наиболее полную картину происходящего.

Чаще всего на этой коробке изнашивается не сам насос,а канавка под уплотнительное кольцо на его ступице. Это проверить довольно легко - назад при это машина трогается сразу. По вашему посту непонятно как она едет НАЗАД!

А может уровень масла проверить?

Игорь_Емельянов писал(а):...По вашему посту непонятно как она едет НАЗАД!

Maxi писал(а):У меня такая проблема: после включения селектора в любое положение (движение) машина на холостых не едет...

Я ВНИМАТЕЛЬНО прочитал сразу и не увидел слова НАЗАД. А любое положение (движение) - это D.2,1. А назад, я например, называю - реверс. И хотелось бы получить разъяснения от самого Maxi.[/quote]

Доброго времени суток машина п1 мотор 4д56 автомат асин 03-72 гидромеханика проблемма такая переключаеш селектор в любое положение машина не едет глушиш дергаеш пару тройку раз за трос кикдауна запускаеш включаеш едешь но не долго метров 300 и опять по новой
Подскажите куда копать или в пору ямку для коробаса копать за ранее спасибо