Агрегатка

Всем привет. У меня такая проблема: после включения селектора в любое положение (движение) машина на холостых не едет, если довести стрелку тахометра до 2,5-3 тыс. оборотов по-тихоньку начинает катится.Но я ее не напрягаю. Грею....
После 2-3 минут работы двигателя все ок (работает как надо). Не важно прогрета ли машина или нет все-равно происходит это. Даже если в магазин вышел на 10 мин. То ли масло стекает куда-то толи еще что. На диагностиках ничего сказать не могут. Поддона у коробки нету, а снимать и разбирать ее не хочется.. Подскажите пожалуйста что это может быть. Машина киа кларус 2001год, пробег 60т.км

Разбирать придётся . Вариантов море . От засорения фильтра до заедания клапанов . Т.к. комп.диагностика и замер давления в купе с диагностами ничего сказать не могут то необходима разборка для последующего поиска неисправности

Мне посоветовали спец. жидкость для АКПП влить (для профилактики) или попробовать масто поменять. Спец жидкость что-то не помогает, осталось масло поменять. Что-то в коробку лезть ой как неохота. Для этого как минимум надо тыс 50 в кармане иметь.
Обидно, машина-то не старая, только купил и вот первый "сюрприз"

выше всё сказано . Проверьте регулировку троса селектора , разъёмы , поменяйте масло , но я думаю такими темпами к 50000 рублей так и доберётесь , а потом ещё 50000 на ремонт

Maxi писал(а):Мне посоветовали спец. жидкость для АКПП влить (для профилактики) или попробовать масто поменять. Спец жидкость что-то не помогает, осталось масло поменять. Что-то в коробку лезть ой как неохота. Для этого как минимум надо тыс 50 в кармане иметь.
Обидно, машина-то не старая, только купил и вот первый "сюрприз"

Спецжидкость - это что?
Разбирать в любом случае...

Не нужно одну и ту же проблему описывать дважды - данный топ закрываю!