осталось поменять соленоид на ленту

и помему не завышает а снижает давку

в основном забивает грязью и просаживает пружину.плюс растачивает шайбу в виде звезды.это на re4r01a.
смысл один. раньше разбирали мыли.подкручивали винт если был.чтоб поджать пружину.сейчас меняем

в аварии повышается давление,ударное включение соответственно
сделано для того чтобы водитель мог доехать до сто, не спалив коробок на низком давлении

спасибо

приветствую.добавьте пожалуйста

давно это было.машина первая такая.маркировку скорее в инете глянул.потом установил гдс.
5ступка от джатки помоему на ней
и атф называется хендай матик j

впервые вижу такое

не пойму как в сторону задней крышки вылез.а можно фото?

ни разу не видел.шестерня точно не уйдет.с одной стороны подшипник держит крышка.с другой подшипник упирается в стопор в корпусе.вал вышел из шлицевой шестерни через подшипник внутрь коробы?
по хорошему узел под замену

не видел,нет скорее его в природе

скорее всего ю540
мануал можно от юрв взять

муфта лоу-реверс,пружина Бельвиля,2 полумесяца и стопор. Кто часто ремонтирует их,подскажите как собрать этот пакет,целый день бился,так и не смог после сжатия пружины вставить полумесяцы и стопор.

ту vlad
хотел бы тоже увидеть приспособление.если возможно
_s-s_@mailточкаru

автомат b7va,после ремонта при переключении 1-2 происходит вибрация при небольшом газе,если педальку нажать сильнее вибрации при переключении нет.остальное все норм в коробе ничего страшного не было,поменяли оверол,поршня,фрикционы,втулки валов,новый линейник,ремонт гт Может кто сталкивался с такой ...