С момента моей последней записи был отремонтирован бублик. Но проблемы до конца не решены. На холодную при включении третьей передачи машина начинает тормозить, как будто тормоз серво не отпускает. После прогрева масла в коробке проблема решается практически до конца, остаётся пауза в 2 секунды пере...

Дунул компрессором в канал выключения поршня ленты кик-дауна, воздух куда-то уходит, несмотря на то, что на поршне заменил тефлоновое большое и маленькое резиновое кольцо. На что думать? сливает по штоку внутрь коробки?

Отвечаю сам себе. Снял серво-привод кик-дауна в сборе, лента не соскакивает. Пока на данный момент обнаружил износ уплотнительного кольца поршня 45631-36001, заказал, как приедет выясню, из-за него все мои проблемы или как...

Вчера поэкспериментировал. Еду на третьей, вручную включаю вторую передачу - всё чётко, ни рывка, ни прерывания мощности. Еду на четвёртой, включаю третью - снова пауза секунду-две, потом рывок-удар, включилась третья. Что делать? разбирать сервопривод?

Кстати, а может в этом виноват поршень сервопривода? Ну с уплотнениями что нибудь не так, либо под него попало чтото? Получится его снять с коробки и поставить обратно, не разбирая коробку?

Эх, город Астрахань и слова "график запитки соленоидов" находятся на разных полюсах нашей вселенной... Я обращался на сервисы, мне предложили заново разобрать коробку и тыщ за 50-80 сделать её... Даже давление в портах никто не хочет померять

Спасибо, обязательно почитаю и постараюсь понять перевод. Для себя я примерно понимаю, что лента не вовремя отпускает (а когда масло холодное, то и вовсе не отпускает) тормоз B1. Какова причина? Не хватает давления отжать ленту? или мозги не подают соответствующую команду?

Всем добра! Ситуация следующая, коробка после ремонта, гидроблок тоже вроде как отмытый и настроенный, бублик резали, меняли накладку. На холодную наблюдается следующая проблема : сразу же после переключения 2-3 происходит мощное торможение, практически клевок носом, с ударным звуком в коробке. На г...

Имею в точности такие же неприятности на коробке A4AF3. Первая, вторая как положено, перед включением третьей зависание оборотов секунды на полторы-две и удар. На холодную сильный удар, переключается на третью не всегда, падает скорость, на горячую слабый удар и нормально едет. Пока не решил эту про...

По итогу, поменял бублик на другой, правда не совсем рабочий, не новый, ушли рывки при включении третьей и железный лязг, передачи переключаются более менее нормально, осталось задумчивое включение третьей.

Соленоиды куплены новые, прям из пакетика, отдано 5 тыщ только на них, а воз и ныне там! С такими толчками машину не продать!

Ну что, эпопея с коробкой продолжается! Подкопив деньжат, я решил отдать её в руки мастера! После разборки оказалось, что мёртвое почти всё... Была куплена другая коробка, в которой "практически не было проблем", и из двух собрана она! Супер-коробка ручной сборки! Перебран гидроблок! Короб...

В продолжении всей эпопеи... подскажите, какое сопротивление должно быть у датчиков скорости АКПП? Он же генератор импульсов. По всем мануалам и сервисным руководствам выходит в диапазоне 215-270 Ом. На моей коробке у -датчиков 602-604 Ома. Заказал новые датчики - у них и того больше , по 640 Ом. Ме...

Конечно, согласен ). Просто был интерес разобраться с конструкцией и принципом работы. Не получается у того, кто ничего не делает сам! А у меня тупо не хватает опыта и манометра/компрессора.. ну и ещё раз опыта))

Гидроблок тоже снимал несколько раз, разбирал полностью до последнего винтика. Да, всё было засрато остатками фрикционов и прочей гадостью. Соленоиды были подзабиты, отмачивал их и прошёлкивал до тех пор, пока из них не вытекала чистая ВэДэшка и бензин